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商品訊息功能
暢銷
商品訊息描述
商品訊息特點
| 尺碼 |
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| 材質 |
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| 風格 |
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| 袖長 |
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| 圖案 |
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| 領口 |
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| 顏色 |
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| 適用對象 |
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| 洋裝款式 |
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產品內容：
☆材質：100%Polyester(聚酯纖維)
☆單位：英吋 (1吋=2.54公分)
☆尺寸：XL,2XL,3XL
☆顏色：紅,黑,粉紅,黃
☆彈性：無
☆產地：韓國
☆配件：無 (配件均是模特兒自行搭配無附)
☆洗滌方式：請避免使用烘衣機烘乾,請勿使用含有漂白溶劑的洗劑
切勿使用快速及強力清潔功能之洗衣粉或冷洗精，建議深色與淺色衣物分開洗滌
◎ 色差問題：商品圖檔顏色因電腦顯示卡不同，或電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準，請見諒。
◎ 色差花布位置問題：因每批花布裁剪位置不同而造成花紋位置有所不同，商品顏色會因個人電腦螢幕不同有顯色上之差異，以實際商品顏色為準，請見諒。若介意的朋友請勿訂購!!
◎ 洗滌方法：深色衣服和淺色衣服請分開洗！建議您可以加用洗衣袋，並將洗衣機速度調整為柔洗！洗滌前請確認洗衣精不含漂白成份，以免褪染色！
辦理商品退換貨時，商品如有贈品或配件，麻煩請一併寄回，否則視同缺件無法受理喔！
商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準，請見諒。
備註：
＊若為特價出清商品無尺寸換貨下單請留意
＊退換貨太高之消費者本公司保留出貨權利
＊Model身上服飾、配件皆自行搭配
＊包裝說明：為了避免包裝成本加諸消費者身上，原廠統一以簡單透明袋包裝。
＊特別注意：由於服裝類商品跨國通關比較麻煩，如遇特殊情況需要延遲發貨，
希望各位能體諒我們的難處盡量不要因此退訂。
＊另外因從韓國原廠進貨，商品為特別訂製，請水水大大們訂購前要仔細對照材質與尺寸！
選比原本尺寸大一個尺碼比較不會有問題,更改尺寸都需重新訂購.
*此為韓國訂貨商品,隨時會因韓國斷貨,未即時通知而來不及下架,
若無貨本公司保留訂單與否的權利,訂購時請留意.謝謝您~ *
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國民黨立委柯志恩說，新任科技部長陳良基提出每年要送出50到100位博士到美國矽谷，加入新創團隊做半年到一年的學習，「這是新創舉嗎？」柯知恩表示，在這個資訊無遠弗屆、學習不限地域的2017年，派博士到矽谷取經，讓她想到「清末民初利用庚子賠款的留洋學生」。
柯志恩說，美國矽谷有很多台灣背景的工程師，那些在矽谷工作的人進出往返台灣的比例很頻繁，資訊流通一點都不是問題，他們自己找到工作，進一步講，看到職缺寄出履歷，各大公司的人資部門或Head Hunter有興趣的話會先用電話做第一關的篩選，接下來就是技術部門約一小時以上的電話考答，然後有機會者才進入公司內接受兩三小時以上的面談，重重關卡，有能力的人，不管什麼學歷，自己憑本事就這麼拿到入場門票。
柯志恩說，如此一個快速流動、高度競爭，隨時在變化的科技區隨時需要人才，但要的是隨時配合新創產業可以上手的人才，台灣送出來的博士要到矽谷什麼公司？做什麼樣的學習？半年或一年可以學到什麼？頂尖的新創公司會花時間培植未來公司可用之人，但哪會挪出人力花時間讓我們送出來的人「學習」？會給我們技術核心？且「低薪台灣，高薪矽谷」，出去學習可能被挖角的人才該留該返？這些執行面的問題是否應先規劃清楚再提出，否則又是花一堆錢，卻沒有產值，僅有一本本人才培植，KPI達陣的「書面政績」罷了。
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因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷熱門運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推人氣動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
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